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中国足彩网手机最新版本:交通運輸重點工作自查報告

索引號 640400015/2018-93799 文號 生成日期 2018-12-10
公開方式 主動公開 發布機構 固原市交通運輸局 責任部門 固原市交通運輸局

中国足彩网pptv www.pcydk.com 對照市委、政府對交通運輸工作的總體安排部署,我局對全市交通運輸重點工作進行自查,現將自查情況報告如下:

一、主要成效和工作亮點

近三年,全市累計完成公路交通項目投資112.24億元,新(改)建等級公路2032公里,等級公路通車總里程從2015年底的7987公里,到2018年底的9242公里,增加1255公里;二級及以上高等級公路從2015年底的699公里,到2018年底的1066公里,增加了367公里;公路密度從2015年底的63.18公里/百平方公里,增長到2018年底的73.1公里/百平方公里,增長9.92個百分點。2016年全市實現了縣縣通高速公路的目標,2017年全市實現所有62個鄉鎮、824個行政村全部通瀝青水泥公路的目標。

二、重點項目建設情況

(一)三條省際公路大通道。G327溝圈至彭陽公路、S25線涇源至華亭公路、S60線西吉至會寧公路分別是固原市東南西三個方向通往外省際的公路大通道。由于這三條高等級公路均在固原境內形成“斷頭路”,為此,打通這三條高等級公路被自治區確定為影響固原長遠發展的突出問題之一。從2015年開始,固原市委、市政府就將規劃建設這三條路列入全市經濟社會發展的頭等大事,提到自治區層面進行匯報對接,2016年按照習近平總書記來寧重要講話精神和李克強總理批示要求,自治區、固原市、有關縣(區)及各級發改、財政、交通等部門緊密配合,多方協調,全力推進項目前期工作,同年年底,三個項目全部開工建設,開創了固原交通史上高速公路當年爭取立項、當年開工建設的歷史性突破。目前,G327溝圈至彭陽公路已于2018年4月建成通車,該項目二級公路標準,全長23公里,項目總投資2.1億元;S25線涇源至華亭高速公路涇河源至雙疙瘩梁(甘寧界)段全長14公里,項目總投資9.22億元,現已完成路基、橋涵等工程,正在隧道、路面及排水等工程施工,目前完成總體工程量的60%,全線計劃2019年建成通車;S60線西吉至會寧高速公路西吉至老君坡(甘寧界)段全長48公里,項目總投資39.44億元,現已完成臨建、清表等工程,正在路基、橋涵、隧道等工程施工,目前完成總體工程量的35%。全線計劃2020年建成通車。

(二)國省道干線公路改造及農村公路提升項目。近三年,自治區交通運輸廳將固原作為全區公路建設的主戰場,投資建成了G22青蘭高速東山坡至毛家溝、S60固原至西吉、S25李莊至涇河源等3條125公里高速公路,G70福銀高速公路固原南出口工程、G344線、G327線、G566線、S103線、S202線、S204線、S203線、S312線、S313線等10條359公里國省道干線公路的改(擴)建,新(改)農村公路1415公里。特別是歷時四年建設、被授予2016-2017年度國家優質工程獎稱號的G22青蘭高速公路六盤山特長隧道工程的竣工通車,使翻越六盤山由原來的1個多小時縮短到現在10分鐘左右。

(三)旅游環線公路建設。按照固原市政府2016年3月2日印發的《固原市旅游環線公路專項規劃(2016-2020年)》要求,“十三五”期,固原市旅游環線公路建設堅持以支撐和引領全域旅游發展為主線,以打通斷頭路,突出重要節點,做好各縣區、主要旅游景點互聯互通為重點,實施“旅游主通道貫通工程、旅游環線建設工程、精品旅游路示范工程”三大工程,顯著提升旅游公路通行能力、路況水平、安全水平、文明水平與服務水平。近三年,全市借助于國省道干線公路改造提升的歷史機遇,爭取項目資金近130余億元,貫通了東山坡至毛家溝高速、固原至西吉高速、李莊至涇河源高速、福銀高速固原南出口、青石嘴至涇河源、王洼至高寨塬、溝圈至彭陽等7條285公里旅游主通道,建成了三營至須彌山、火石寨至西吉、興隆至玉橋、隆德至莊浪(山河)、隆德(山河)至涇源、河川至固原等5條105公里旅游環線公路,示范打造了張易至將臺、張易至隆德、西吉至三合、老龍潭至涼殿峽、固原至張易等5條138公里旅游精品路。另外,目前還有涇河源至雙疙瘩梁、西吉至老君坡、固原市區至長征景區、廟灣至硝口、寨科至潘家堡等5條165公里高等級旅游公路正在建設中。

三、存在的問題

一是項目前期專項審批周期長。公路項目點多線長,項目前期涉及的專項報批部門較多,尤其是環評、林評、土地等審批周期非常長,若涉及“敏感區”的項目前期工作推進更是難上加難,致使部分項目無法按期正常推進。

二是項目征地拆遷難度大。部分項目還未動工,就出現前期搶建、搶種現象,按政策強拆難度大;有些項目沿線的拆遷戶,就近符合居住條件的宅基地因涉及基本農田等“敏感區”而無法打點,報批程序非常繁雜;還有大部分公路項目,既是交通走廊,也是水利、林業、天然氣、強弱電等各種桿(管)線走廊,涉及產權管理單位多,協調改移難度非常大,給項目順利推進造成很大影響。

三是地方砂石材料短缺。從去年開始,固原境內幾乎所有砂石料廠關停,運距增加導致砂石材料工地價格奇高,當地符合開采條件和質量要求的砂石料廠審批周期太長,導致項目所需地方砂石材料無處可取,嚴重影響工程如期推進。

四是項目建設資金籌措困難。由于項目投融資政策的變化,自治區交通運輸廳再不能利用高速公路收費申請銀行貸款支持非收費性公路建設,普通公路項目建設融資只能通過申請國家補助、地方財政(發行債券)或吸引社會資本投資建設;而交通運輸部年度計劃“切塊”給寧夏的車購稅補貼資金非常有限,根本無法滿足我市交通項目建設的資金需求。

、整改措施

一要強化關鍵節點抓開工。對明年計劃的新建項目,相關單位要勇于拍了胸脯不彎腰,不打折扣,不找理由,緊抓項目前期工作不放松,精準發力,有的放矢,加強協調,充分發揮部門聯動機制,形成合力,加快項目土地、環評、林評等前期手續辦理,務必確保項目按期開工。

二要強化責任落實抓推進。對照全市明年初步計劃的建設任務,逐項進行認真梳理,細化工作方案,壓實工作責任,明確關鍵措施、時間節點,找準工作突破口和切入點,指定責任人及時跟進,及時協調破解項目推進中的難題。

三要強化籌資渠道抓落實。切實增強爭項目爭資金的意識,各項目單位要切實加大項目資金的爭取力度,主動爭、積極爭,努力破解項目建設資金難題,確保既不形成新的債務,又能滿足項目建設需要。

四要強化統計監測抓投資。逐步理順統計渠道,統一統計口徑,嚴格按照統計法和公路交通行業統計報表制度規定,在梳理各項目進展的基礎上,及時入庫,及時支付,按時報送項目進展及投資完成情況,做到應統盡統。

固原市交通運輸局

2018年12月10

(此件公開發布)


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